车牌识别系统的施工设计要求

     对于开放布线系统施工设计阶段，如何在整个工程建设过程中对工程质量进行有效管理和监控的问题。渝利文认为，为确保工程质量，开敞式布线系统施工设计应注意以下几个问题：

    1、施工设计：对建筑物进行详细勘察后，应与现场负责人一起计划设备的安装位置，并根据现场情况制作出管道施工图。建筑设计的合理与否关系到工程质量。

    2、施工过程：施工过程的工艺水平与工程质量直接相关。通过细化安装操作的各个环节，确保施工质量的控制。我们一般将整个施工过程分为管道安装、拉线安装和附件安装三个环节。

    3、施工管理：项目的实施制定了详尽的流程，以方便万达项目的建设管理。工程建设过程控制需要达到两个目标：确保工艺质量，及时纠正出现的问题。

    4、质量控制：建议用户和技术人员组成质量监督小组，编制质量控制日志，由值班工程小组负责人填写，由监督小组负责人签字。

    5、网络实施要求： 出入口免卡收费系统的所有网络设备均独立组网，与当地办公网络完全独立，与专网的互联遵循网络拓扑的要求；聚合接入间距小于90米，采用千兆店口互联，布线采用5类以上布线；聚合接入间距大于90米，小于500米，采用多模光接口互联，采用多模光纤；500米以上，采用单模光接口互联，采用单模光纤；禁止使用光纤收发器进行交换机互联；

车牌识别系统在布线时对线管的选择

     线管的选择一般根据穿线多少来选择管径的大小，根据布线的环境不同来选择不同的管材。

    穿钢管明敷或暗敷，适用于需防护机械损伤的场合，但不宜用于有严重腐蚀的场合

    穿塑料管明敷或暗敷除高温及对塑料有腐蚀的场合外，其它室内场合均可采用，对于酸碱腐蚀及潮湿的场合尤为适用，智能车牌识别系统，因为塑料管的抗酸碱性比钢管好。

    沿钢索明敷，适用于设备可能会随安装地点的改变，或特殊的场合较适用。这种布线方式方便灵活，不需挖地面来敷设管线，此方式应征求甲方同意。

如何识别车牌识别不太好的缘故 

    伴随着时期的发展趋势，地下停车场的智能化系统规定愈来愈高，车牌识别技术性也愈来愈完善，车牌识别厂家，给大家的交通出行产生了巨大的便捷。现阶段销售市场上的一些车牌识别系统软件具体应用不佳。缘故是一些停车管理系统生产商沒有工作能力单独开发设计车牌识别系统软件。她们只有选购车牌识别软件，但针对业务外包车牌识别软件。鉴别結果欠佳的缘故尚不清楚，车牌识别一体机，因而没法提升 识别率。销售市场上车牌识别广泛较弱的直接原因是： 

    1、不可以确保获得适合的照片，江北车牌识别，如视角不适合，车牌号灯不适合，车牌图片不足清楚; 

    2、没法使车牌识别软件融入好几个交叉路口自然环境。比如，东门外的图象识别率在一个新项目中较高，但北门的图象识别率极低;当光根据时，车牌的识别率更高，而且led背光更高。 

    3、图象收集在于监控摄像头，车牌号的鉴别在于计算机上的车牌识别软件，操纵门提高借助“操作面板”，一个参加工作中的机器设备过多一旦互联网终断，它没办法工作中; 

    4、务必依靠计算机上的车牌识别软件，这促使无法捕到监控摄像头的互联网和走线，而且没法融入一些没法配备计算机的自然环境和新项目。 

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